​“平远”号岸防巡洋舰建造经过，战舰定位及其后来的历史过程

“平远”号岸防巡洋舰建造经过，战舰定位及其后来的历史过程

上图是北洋水师定远级铁甲舰

清朝的洋务运动，在近代造船工业方面取得较大的成绩，从1868年开始的40多年间成功建造了数十艘近代化舰船。这里面有初期的木质铁壳巡洋舰，也有后来的铁壳岸防巡洋舰其中，被誉为“清代造舰最高成就”的战舰，是福建船政在1889年建成下水的“平远”号巡洋舰。

但是“平远”号巡洋舰自建造之日起，就饱受争议和歧视，当时北洋海军和南洋海军在建设方面有不同意见，北洋海军建议购买国外新式铁甲舰，保持战舰实力，而南洋海军建议造船厂自己建造巡洋舰，可以节约经费。导致“平远”号巡洋舰在北洋舰队中作为最新的战舰，却一直屈居二线，甚至没有正式编制。

上图是北洋水师平远号巡洋舰

北洋舰队有“七镇八远”一说，“平远”号是“八远”中最后一艘。以往的历史记述中，往往把“平远”号与“致远”、“济远”等一同称为巡洋舰，但这个定位错误。这个错误可能从“平远”建造完成之日起就出现了，也导致了对“平远”号巡洋舰错误的对待。为什么会有这个错误呢？也许是因为这是一艘国产巡洋舰，不管北洋海军，还是南洋海军都给与了很高的评价，但是加入北洋海军以后又迟迟没有正式编制。

巡洋舰，主要是用于远洋作战，与敌方舰队争锋于大洋。所以，巡洋舰对航速的要求很高。北洋舰队的主要巡洋舰设计航速都在15节以上，“致远”号更是达到18.5节。与此相比就会看出一个问题，“平远”号巡洋舰的最大速度才12.5节，设计航速10.5节，比大型的铁甲舰“定远”号铁甲舰航速14.5节都慢许多。这就使得后来北洋舰队对该舰一直保持歧视态度，作战中只处于二线位置。当然这么做也是作战需要，航速慢自然跟不上主力编队，同时就会影响主力编队作战整体实力。

上图是北洋水师平远号巡洋舰三视图

然而，给“平远”号巡洋舰的定位一开始就有问题。这艘国产战舰，实际上不是巡洋舰，而是一款岸防铁甲舰，它源自于福建船政的“自造铁甲舰”计划。这种国产战舰，由于建造经费问题，以及当时的造船技术问题，追求的是较小吨位基础上的强大火力和装甲，航速是被牺牲对象。从这种定位来看，“平远”号巡洋舰的设计完全符合要求，而且甲午黄海海战也证明，“平远”号巡洋舰在甲午黄海海战中发挥出了不小的作用。

“平远”好巡洋舰诞生于中法战争后，1885年中法马江之战船政水师遭遇重创，战后福建船政认为此前所造战舰战力不足，于是向清政府提出自行建造铁甲舰的资金申请。时值北洋大臣李鸿章也在申请从欧洲订造新式巡洋舰，也需要争取政府资金支持，李鸿章的外购巡洋舰计划与船政的自造铁甲舰计划撞车，为了争夺资金产生了激烈的争论，最后清政府表示支持船政自造铁甲舰，本舰由此才得以投入建造。

上图是北洋水师平远号巡洋舰建造甲方案

船政原计划共申请建造3艘同型战舰，后被清政府缩减为试造1艘，“平远”号巡洋舰于1886年12月7日开工，在船政的工厂编号为第29号，主要设备购买自法国。当时国内工业还是初期阶段，许多重要设备不能制造，只好从国外购买，当然这样可以保证设备的质量问题。

本舰建成时原名“龙威”，1890年调入北洋海军，李鸿章改名“平远”。由于调拨时间较晚，本舰在北洋海军没有获得额定的编制，所有薪饷费用均由北洋海防自筹。但是后来“平远”号巡洋舰表现甚至超越“济远”号巡洋舰以及“广甲”号巡洋舰，看来战舰的设备先进，有时候也不如指挥人员的素质高有用。

上图是北洋水师平远号巡洋舰建造乙方案

1894年甲午战争爆发，“平远”号巡洋舰跟随北洋海军主力参加了9月16日向黄海大东沟护送运兵船的行动，到达鸭绿江口后，“平远”号巡洋舰被派和“广丙”号巡洋舰一起守护登陆场海口。当9月17日上午日本联合舰队出现时，“平远”与“广丙”因停泊在近岸，没有在第一时间参加停泊在外海的北洋舰队主力的作战。当天下午2时之后，在“平远”号巡洋舰舰长李和率领下，“平远”和“广丙”赶到战场，向日本舰队旗舰“松岛”号巡洋舰发起挑战，战斗中“平远”号巡洋舰多次命中“松岛”号巡洋舰，炮弹炸坏了“松岛”号巡洋舰主炮的旋转传动机构，导致“松岛”号巡洋舰主炮无法使用。由于交战中“平远”号巡洋舰主炮也被击中受损，而且燃起大火，被迫在下午4时过后退出战斗自救。

1895年日本陆军和海军合围威海刘公岛，“平远”号巡洋舰和北洋舰队一起进行了保卫刘公岛的战斗，支援陆军作战。1895年2月17日“平远”号巡洋舰在威海被日本联合舰队俘虏，后编入日本联合舰队，列为一等炮舰，仍沿用中国时代的舰名。日俄战争中，“平远”参加了进攻旅顺的战斗，1904年9月18日晚在渤海铁岛以西海域右舷触雷爆炸沉没。