仔细盘点1966年到1996年的奥特曼
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2025-08-09 05:59:19
1959年，沈阳到北京的列车突然消失，到终点站时车上多出300多人
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一趟火车出行，600多乘客数次与“死亡”擦身而过，而那趟列车也“神秘消失”。
当列车最终抵达站点，从列车上走下来的乘客竟莫名的多出300多人，而这趟列车更是被授予铁路系统最高荣誉“铁道部一号奖状”。
而这次险象环生的经历更是被“八一制片厂”以电影形式“留存下来”。
列车急停，小伙冒险拦车
1959年7月21日，一趟趟列车穿梭在不同的城市之间。
其中就包括了从沈阳出发的12次特快列车，车上载有600多名乘客，而列车的目的地是北京。
原本这辆列车从夜里22:35发车，预计在第二天上午10点左右抵达北京站。
只是谁也没有想到，这竟是一趟数次与“死神”擦身而过的列车。
当晚，外边下着雨，而且雨越下越大，这让列车长张敏媛越来越紧张，总有种说不清的不安的感觉。
当时，车里的乘客已经睡了，但张敏媛与副列车长却轮流休息，盯着外边的天气情况。
尽管是轮流休息，但张敏媛始终都睡不着。尤其是听着外边哗哗的雨声，这种不安的感觉，更强烈了。
更令张敏媛不安的是，她发现通讯设备或许是因为下雨天的缘故，竟然断断续续，信号极为不稳定。
就在这时，整列列车突然开始“急刹车”，伴随着“吱”的刺耳长声，车厢里大部分乘客被惊醒，不明白这是发生了什么事。
有的乘客甚至骂出声了，但很快的，大家都不说了，因为，他们看到前边有火光，一个火光不断摇动，拦在铁轨上。
列车车长和列车民警立刻下车，只见一个小伙冒着大雨，举着一根木棍，木棍上是被他点燃的衣服。
小伙立马上前，告诉列车长：“不要往前开了，塌了，全塌了，什么都没了，全被冲走了”。
原来，前方发生了山洪，而小伙也是从后方逃过来了，远远的发现列车正开过来。
情急之下只能用打火机点燃衣服，想要以此示警、逼停列车，好在，他成功了。
但很快，又一个难题摆在面前。或许是山洪原因，列车竟联系不到后方总部。
司机不肯倒车，英雄挺身而出
尽管列车车长和副车长拼命想要联系总部，申请列车后退。
如果是山洪，留在这里只会更危险，必须原路后撤，找到更高的地段停下来才算安全。
但问题是，列车是不能随意改道或者后退的，除非收到总部的命令，否则擅自改道，不仅会扰乱其他列车行驶，甚至容易发生事故。
到时候，轻则丢了工作，重则是真的会被判刑的。
作为第一责任人，司机当然不肯后退，要求必须等到总部的命令才行。在司机看来，即便有列车长张敏媛一再保证，出了事她负责。
但列车司机依旧不同意，因为他知道，真出了事，张敏媛一个小小的列车长依旧“兜不住”，到时候自己的铁饭碗多半是保不住了。
张敏媛彻底怒了，指着司机告诉他，“必须后撤，不然山洪来了，大家都跑不了，到时候全车600多人的性命，他担得起吗？”
或许是听了这番话，另一个人站了出来，他就是列车民警李日奎。
只见他直接拔出腰间配枪，说道：“我是一名人民警察，我有权在非常时刻，要求所有人配合。
我要求你将列车后撤，一切后果由我承担。
同志，请立刻将列车后退，这是命令！”为此，李日奎甚至将枪握在了手里。
这倒不是他要用枪逼迫列车员，而是他在以这样的动作，告诉列车员：“真出了事，就说是我要求的。
甚至你可以说是我拿出枪逼迫你的，所以你只管倒车，任何责任不会让你来背负。”
坦诚地讲，这样的担当难能可贵。越是危机时候，大部分人越会明哲保身，本着不做不错、多做就可能多错的原则，任由灾难发生。
不过好在关键时刻，有列车长张敏媛和列车民警李日奎这样的人在，愿意将一切责任都揽到自己的身上。
总部命令后撤，山洪追着列车“跑”
好在，这时候副列车长告诉众人，联系上了，联系上总部了。总部要求“后撤”，这一刻，所有人都长舒一口气。
列车轰然动了起来，开始后撤。外边的雨哗啦啦的下着，所有人都神情紧张，哪怕是后半夜，也再无一人有困意。
他们担心山洪会追上来，这可不是闹着玩的，然而，越是怕什么，越来什么。
随着轰轰声，远处地动山摇，是山洪，山洪来了，列车开始加速后撤。
与此同时，有人指着不远处的山上，喊着“有人，有人”。
副列车长、车上民警，甚至连列车司机都看向列车长张敏媛，等待她发话。
张敏媛咬了咬牙，吐出两个字：“救人”，列车停下来，所有列车上的人都在向外高喊：“快，快，快点跑”。
有逃难的群众刚跑过来，就有人上前将他们拉上车。也有人赶忙让出地方，让所有逃难的人能第一时间尽快上车。
就这样，整列列车一边后撤，一边停下来救人，前前后后停下来三次，而山洪始终咬着列车的“车头”碾着追过来。
就这样，一路后撤，总计救下350多名乘客。直到列车撤到一处高地，大家才松了一口气。
但此时的高地周围全是洪水，列车被困在了“孤岛”之上。
水中抢粮，列车全员安全回归
当下虽然不用担心山洪问题，但又有一个难题摆在眼前，他们断粮了。因为这趟列车行驶时间并不长，当晚出发，上午就能抵达。
所以整列列车并没有准备多少吃食，尤其当下列车有1000多名乘客，怎么解决吃饭问题成了摆在所有人面前的大难题。
尤其他们不知道会被困住多久，多久才能等到救援。
就在所有人一筹莫展的时候，终于有人指着水上浮着的粮袋道：“粮食，是粮食”。原来，山洪冲毁了一座粮仓。
在山洪水势平稳后，一些通水性的乘客，一起将大袋的粮食搬到岸上。一些米因为受潮，吃不了了。
不过还有一些面，只是外边受潮，但中间还能吃。大家又找附近人家借来厨具，烙了1000多张大饼，大家凑合着果腹。
7月23日，三架大型直升机飞来，终于发现了众人，虽然无法把所有人带走，但却投下来大量食物和药品包裹。
7月24日，山洪渐渐退下，救援工人们也在争分夺秒的抢修铁路，而这列列车终于抵达了北京车站。
不仅全车人安全到达，沿途还救下了350多名乘客，而这列列车也被授予铁路最高荣誉“铁道部一号奖状”，他们迹更的惊险事是被拍摄成电影。
有时候，真正的英雄未必一定要干出惊天动地的大事，但每当关键时刻来临，他们永远是那批站出来，勇于担起一切责任的人。
这样的人，或许平凡，但他们却是值得敬佩的英雄。
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参考文献：
【1】 1959年,沈阳至北京的12次列车突然失踪,47名乘务员拯救千人性命 - 晋州普法
【2】 银幕上的女火车司机,你还记得吗? -光明网
