关于对宜化新天地一二期公共收益审计的公示
2026-01-14 16:50:50
回眸 | 117年前詹天佑建造的京张铁路如今怎样了?
117年前的今天,京张铁路开工兴建。京张铁路是中国首条不使用外国资金及人员,全权由中国人自行设计、投入营运的干线铁路。1905年,詹天佑担任京张铁路局总工程师(后兼任京张铁路局总办)。在内外交困之下,詹天佑以及一代铁路人不畏艰难险阻,突破困难,历时四年,京张铁路于1909年10月2日通车,从此打破了外国人垄断修建中国铁路的局面。京张铁路历经百年风霜,见证着中国铁路史的一步步发展。2014年8月,百年老线京张铁路最后一段木枕线路动工换枕,告别木枕时代;2019年12月30日,京张铁路的姊妹铁路,京张高铁建成通车。如今,中国已是当之无愧的铁路大国,铁路营业里程达14.6万公里,其中高速铁路3.8万公里,位居世界第一。
让中国摆脱屈辱的京张铁路

1840年,鸦片战争结束之后,随着洋务运动的掀起,铁路建设也正式划入了中国近代化运动当中。洋务运动前期,以“自强”为旗号,引进西方先进的生产技术,创办了一批近代军事工业,在短短几年当中,中国就已经具备了铸铁、炼钢以及机器生产各种军工产品的能力,但铁路设计并不是铺上几条简简单单的铁轨就行。

詹天佑
1876年,英国资本家见清朝没有能力铺设铁路,就以发展贸易为由,获得了吴淞铁路的建筑权,吴淞铁路虽然促进了各自城市交通和经济,但英国资本家从中牟取了大量的利益,清政府不得不重新将吴淞铁路赎回,然而缺少维修和经营经验,在运行一年后,又将它拆除。

但中日甲午战争以及八国联军侵华之后,西方列强为了谋取更多的铁路权益,一万多公里的中国路权先后被瓜分,他们按照各自的需要,分别修建了大一批铁路,占据了41%的经营额。
留美归来的詹天佑,临危受命,必须建造一条属于中国的国有铁路!詹天佑任官办京张铁路总工程师兼会办局务,他带领工程学员徐文、张鸿鹄从丰台起测量北京到张家口一代地形险要。

当时英俄也想要染指,但在勘测完地形之后,又觉得危险程度实在太大,就放弃了,这对詹天佑来说同样是一个艰巨的问题,京张铁路是从南口北上,坡度非常大,铁路每升高一米,就要经过一百米的斜坡。
为了解决这个问题,詹天佑只能延长铁轨来减缓坡度,同时为了节省开支,詹天佑首创了“人形铁路”,为了保证动力供给以及平稳运行,詹天佑改用两个火车头,一个火车头在前面拉,另外一个在后面推。

而想要通过山体,必须开凿隧道,1908年,在开凿八达岭隧道(长1091米)、居庸关隧道(长367米)时,使用了爆炸力强但又安全的拉克洛炸药,这也是中国首次开创隧道工程。
从1905年开始,到1909年,历时四年终于建成,京张铁路连接北京丰台区,经过八达岭、居庸关、沙城、宣化等地,全长200公里,这也是第一条由中国人自主修建的铁路,京张铁路的修建对中国有着跨时代的意义。

建造直通冬奥梦想的高铁

2019年12月30日,作为北京冬奥会的重要配套工程,北京至张家口高速铁路开通运营。京张高铁全程174公里,起点位于北京北站,穿越居庸关长城、水关长城、八达岭长城,跨越官厅水库,抵达张家口。
时隔一百一十多年,京张高铁在詹天佑当年设计“人”字线的顶点下方4米穿过,将天地间的“人”字改写为“大”字,新老京张,历史交汇。

2020年12月5日,河北张家口,复兴号智能动车组驶入太子城站
百年前,北京、张家口两座城,因商贸而连结。现在,两座城因奥运而牵手。京张高铁的建成标志着冬奥会配套建设取得了新进展。京张高铁,服务冬奥,也造福人民。
2016年3月,习近平在专题听取冬奥筹办工作汇报时强调,要推动交通、环境、产业等领域协同发展先行先试,重点突破,以点带面,为全面实施京津冀协同发展战略起到引领作用。

青龙桥站是京张铁路上的百年老站
如今,从北京北站到张家口太子城站,最快运行时间只需要47分钟。张家口真正融入了北京一小时经济圈。而太子城站位于张家口赛区核心区内,是世界上第一个直通奥运赛场的高铁站,在比赛期间带来极大便利。
交通畅通,带来生态、产业等领域的合作扎实推进。按照总书记“崇礼就是建成滑雪旅游胜地,不要贪大求全”的要求,崇礼这座塞外小城已经成为众多冰雪迷的休闲胜地,崇礼也依靠冰雪实现了脱贫。
从自主设计修建零的突破,到世界最先进水平,从时速35公里,到350公里,百年京张见证了中国铁路的发展,也见证了中国综合国力的飞跃。未来,它还将见证中国再圆百年奥运梦,见证中华民族实现伟大复兴的中国梦。

八达岭隧道始建于1909年,全长1091米,是詹天佑主持修建的京张铁路4座隧道之一。100多年过去,隧道门头依然保持着当年的模样,是全国重点文物保护单位
自主创新的成功范例

从京张铁路到京张高铁,自主创新,始终是不变的魂。
京张高铁由我国自主设计建造,是世界上最先进的时速350公里的智能高速铁路。这条智能高铁还首次采用北斗卫星导航系统,可实现车站自动发车,区间自动运行,车站精准自动对标停车,自动开门防护等。京张高铁的购票、候车、调度、运维等也实现了全面智能化。京张高铁开启了中国智能铁路新时代。
党的十八大以来,中国高铁建设发展突飞猛进,习近平多次点赞中国高铁。他说,高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片,成为我国对外经济技术合作的“抢手货”,要抓住机遇、乘势而上。

京张高铁太子城站
1月19日,习近平总书记乘坐京张高铁抵达张家口,并专程考察了太子城高铁站。在考察现场,总书记说,我国自主创新的一个成功范例就是高铁,从无到有,从引进、消化、吸收再创新到自主创新,现在已经领跑世界。要总结经验,继续努力,争取在“十四五”期间有更大发展。
全面做强自己!这是百年京张留给今日中国的启示。
综编:央视新闻客户端、中国网、“中国铁路”微信公众号
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